推动“公转铁” 运输结构优化 天津至成都汽配件快运班列首发

　　日前，满载着一汽丰田汽车零配件的集装箱快运班列从中国铁路北京局所属天津集装箱中心站鸣笛驶出，开往成都城厢站。这趟班列的开行，不仅为津蓉搭建起一条快捷高效、绿色环保的物流新通道，更将有力推动天津地区“公转铁”运输结构优化。

　　据天津集装箱中心站经营开发部主任李志武介绍，班列运输的是天津生产的一汽丰田汽车零配件，用于一汽丰田汽车（成都）有限公司亚洲龙、考斯特、普拉多等多种车型的生产制造，计划年运量约6000标箱。在班列开行之前，天津发往成都的一汽丰田汽车零配件全部由公路运输，随着班列的开行，铁路运输实现了零的突破。

　　天津铁路物流中心营销部经理牟从凯告诉记者，此次班列采取快速运输组织模式，运输时间由过去的10天缩短至目前的3天，大大降低了货物的运到时限，而且相较于公路运输，铁路集装箱班列运输更加安全，也避免了因日晒、降雨带来的货物污染和损坏，货物运达厂区后无需再清洗，可直接装配，有效降低了企业的综合成本。

　　为确保班列顺利开行，天津集装箱中心站与天津铁路物流中心积极对接企业，精心制定科学合理的发运方案，并为企业申请运价优惠政策，助力企业降本提效。他们还成立服务专班，对空箱调拨、装箱测偏、进场发运、运输追踪等各环节作业进行全程盯控，并建立起严格的装箱盯控机制，增添视频监控设备，做到装箱作业全过程录像存查，确保货物固定牢靠、班列安全高效。此外，天津集装箱中心站专门开通“绿色通道”，实现了集装箱抵站直装、快进快出，大幅提高了货物集结、装车效率。

　　货物承运方、成都一晟丰通物流有限公司总经理吴明表示，“天津至成都汽车零配件快运班列顺利首发，将进一步推动天津地区汽车零配件产业的发展，加强京津冀地区与成渝地区的经济贸易往来，促进地区经济高质量发展。我们也将进一步加强与铁路部门的深入合作，开辟更多的物流项目，为推进公转铁运输提供助力。”（津云新闻编辑邓坤伟）